Oferim un portofoliu cuprinzător care include rezistențe, unități de frânare, reactoare, filtre de putere și transformatoare, cu opțiuni complete de personalizare pentru a satisface diverse cerințe ale aplicațiilor.
Un modul de frânare este utilizat atunci când un variator de frecvență necesită o capacitate de frânare dinamică suplimentară. Oferă o cale electrică controlată pentru energia regenerativă atunci când tensiunea magistralei DC crește în timpul frânării.
Seria CBU este conectată între magistrala DC VFD și o rezistență de frânare externă. Modulul monitorizează tensiunea magistralei DC și controlează circuitul de comutare IGBT în funcție de pragul de frânare configurat.
Spre deosebire de un sistem de propulsie regenerativă, circuitul de frânare nu returnează energie rețelei de utilități. În schimb, energia regenerativă este transferată la rezistența de frânare și transformată în căldură.
Această configurație este aplicabilă sistemelor de acționare în care capacitatea de frânare încorporată a VFD-ului este insuficientă sau în care este necesar un circuit de frânare extern.
În timpul funcționării normale a motorului, energia electrică este furnizată de la VFD către motor. În timpul operațiunii de decelerare rapidă sau de revizie, direcția fluxului de energie se poate inversa, iar motorul funcționează temporar ca generator.
Energia regenerativă este apoi returnată la magistrala DC a VFD-ului, determinând creșterea tensiunii magistralei.
Seria CBU răspunde la această schimbare de tensiune prin următoarea secvență:
Crește tensiunea magistralei DC → IGBT pornește → Rezistorul de frânare primește energie regenerativă → Energia este convertită în căldură → scade tensiunea magistralei DC → IGBT se oprește
Prin urmare, IGBT funcționează ca un comutator controlat electronic între magistrala DC și rezistența de frânare.
Pragul de comutare determină când circuitul de frânare devine activ, în timp ce rezistorul determină câtă energie regenerativă poate fi disipată. Prin urmare, atât modulul, cât și rezistența trebuie selectate în funcție de tensiunea de comandă, puterea de frânare, frecvența de frânare și ciclul de funcționare.
Seria CBU utilizează un design integrat la nivel de placă. Principalele funcții de frânare și monitorizare sunt încorporate în modul mai degrabă decât distribuite între mai multe componente de control separate.
Modulul include:
- Circuit de comutare a puterii IGBT
- Detectarea tensiunii magistralei DC
- Circuit de control al frânării
- Monitorizarea temperaturii
- Controlul ventilatorului de racire
- Protecție împotriva erorilor
- Ieșire de eroare releu
- Borne magistrală DC și rezistență de frânare
Structura este destinată integrării directe în dulapuri de control VFD adecvate.
Rezistorul extern de frânare rămâne o componentă separată, deoarece este responsabil pentru transformarea energiei electrice regenerative în căldură.
Circuitul de frânare folosește un IGBT ca dispozitiv principal de comutare. Starea de comutare este controlată în funcție de tensiunea magistralei DC, mai degrabă decât de componentele de comutare mecanice.
Modulul monitorizează temperatura de funcționare și controlează ventilatorul de răcire în funcție de pragurile de temperatură specificate. Seria CBU pornește ventilatorul la o temperatură a modulului de aproximativ 45°C și oferă protecție la supratemperatură la aproximativ 85°C, conform configurației produsului.
Mai multe module pot fi conectate în paralel atunci când capacitatea de frânare necesară depășește capacitatea unei singure unități. Este prevăzută o interfață de sincronizare pentru funcționare coordonată.
Pragul de frânare poate fi configurat pentru diferite condiții de tensiune DC-bus. Pentru un sistem de 380 VAC, setarea din fabrică este DC690V, cu alte niveluri de comutare disponibile conform configurației specificate.
Modulul încorporează funcții de protecție pentru condiții precum supratensiune, supracurent, scurtcircuit și supratemperatura. Este disponibilă o ieșire releu pentru monitorizarea defecțiunilor externe.
Circuitul de frânare, electronica de control, monitorizarea temperaturii și interfața de defecțiuni sunt integrate într-un singur ansamblu, permițând instalarea modulului în spațiul disponibil al unui dulap de control VFD.
| Parametru | Caietul de sarcini |
|---|---|
| Tensiunea sistemului | 220 VAC / 380 VAC / 690 VAC |
| Tensiune de frânare --- Sistem 220 VAC | DC 340 / 360 / 380 / 400 / 420 V ±10 V |
| Tensiune de frânare --- Sistem 380 VAC | DC 630 / 660 / 690 / 730 / 760 V ±10 V |
| Tensiune de frânare --- Sistem 690 VAC | DC 1140 V ±10 V |
| Modul de control | Monitorizare automată a tensiunii magistralei DC |
| histerezis | ≤10 V |
| Răspuns paralel | ≤1 ms |
| Temperatura de pornire a ventilatorului | Temperatura modulului 45°C |
| Protecție la supratemperatură | 85°C |
| Ieșire de eroare | Releu: 0,6 A / 250 VAC; 2 A / 30 VDC |
| Grad de protectie | IP20 sau mai sus |
| Grad ignifug | UL94V-2 |
| Standard | GB/T 12668 |
Notă: Parametrii actuali de funcționare depind de modelul CBU și aplicația selectate. Rezistorul de frânare trebuie să fie adaptat la modul și sistemul de acţionare.
O instalație tipică constă din:
VFD DC Bus → Modul de frânare → Rezistor de frânare
VFD controlează viteza și cuplul motorului. Unitatea de comutare controlează când rezistorul este conectat la magistrala DC, în timp ce rezistorul disipează energia electrică regenerată sub formă de căldură.
| Componentă | Funcția principală |
|---|---|
| VFD | Controlează viteza și cuplul motorului |
| Autobuz DC | Oferă legătura DC prin care se întoarce energia regenerată în timpul frânării |
| Modul de franare | Conectează circuitul de frânare când tensiunea magistralei DC atinge pragul configurat |
| Rezistor de franare | Transformă energia electrică regenerativă în căldură |
Modulul și rezistența trebuie selectate ca circuit de frânare potrivit. Valoarea rezistenței, puterea nominală, energia de frânare, ciclul de lucru și tensiunea magistralei CC ar trebui luate în considerare împreună, mai degrabă decât specificate independent.
| Aplicație | De ce poate fi necesară frânarea dinamică |
|---|---|
| Echipamente de ridicare | Coborârea unei sarcini suspendate poate returna energia potențială la magistrala DC |
| Lifturi | Decelerația rapidă și mișcarea în jos pot genera energie regenerativă |
| Centrifuge | Inerția mare de rotație poate produce energie semnificativă în timpul decelerației |
| Masini-unelte | Timpii scurti de decelerare pot cauza creșterea tensiunii magistralei DC |
| Utilaje textile | Modificările repetate ale vitezei pot necesita o capacitate de frânare suplimentară |
| Echipamente de spalat industrial | Sarcinile rotative pot necesita decelerare controlată |
| Sisteme de transport | Revizuirea sarcinilor poate regenera energia în timpul mișcării în jos |
| Proiecte de modernizare VFD | Unitățile existente pot necesita capacitate suplimentară de frânare externă |
Necesitatea unui modul de frânare ar trebui determinată din energia de regenerare reală și sarcina de frânare, mai degrabă decât doar puterea motorului.
| Parametru | Ce trebuie verificat |
|---|---|
| Tensiune de antrenare | 220 V, 380 V, 690 V sau tensiune de sistem aplicabilă |
| Tensiune DC Bus | Tensiune de funcționare normală și maximă |
| Puterea motorului | Putere nominală a motorului |
| Tip de încărcare | Sarcină inerțială, revizie, ridicare sau altă sarcină |
| Timp de decelerare | Timp necesar pentru reducerea vitezei |
| Frecvența de frânare | Numărul de evenimente de frânare pe ciclu de operare |
| Ciclul de funcționare | Procentul de timp petrecut la frânare |
| Rezistor de franare | Rezistență, putere și rating termic |
| Condițiile Cabinetului | Spațiul disponibil, ventilație și temperatura ambiantă |
| Cerință paralelă | Dacă sunt necesare module suplimentare |
Pentru selecția tehnică, cele mai utile informații sunt:
Modelul de acţionare + tensiunea sistemului + puterea motorului + tipul de sarcină + timpul de decelerare + frecvenţa de frânare + ciclul de lucru + datele rezistenţei de frânare.
Modulul trebuie instalat conform schemei de cablare CBU și cerințelor producătorului VFD-ului magistralei CC.
Punctele cheie includ:
1. Confirmați că tensiunea magistralei DC VFD este compatibilă cu modulul selectat.
2. Potriviți rezistența rezistenței de frânare și puterea nominală la circuitul de frânare.
3. Păstrați magistrala DC și conexiunile de frânare dimensionate corespunzător și cât mai scurte posibil.
4. Asigurați o ventilație adecvată în jurul modulului.
5. Țineți rezistența de frânare departe de componentele sensibile la căldură.
6. Conectați releul de eroare atunci când este necesară monitorizarea defecțiunii externe.
7. Verificați toate conexiunile electrice înainte de a alimenta magistrala DC.
Deoarece rezistența de frânare poate atinge temperaturi ridicate în timpul funcționării, locația sa de montare și jocul termic necesită o atenție deosebită.
Dufew Electric produce seria CBU ca parte a portofoliului său de produse electronice de putere, cu proceduri de producție și inspecție care acoperă componentele electrice cheie, conexiuni, izolație, funcții de control și performanța generală a produsului.
În funcție de model și aplicație, producția și inspecția pot include inspecția componentelor electronice, verificarea componentelor IGBT, inspecția ansamblului PCB, inspecția terminalelor, testarea izolației, testarea funcției electrice, verificarea funcției de protecție, verificarea controlului temperaturii, testarea releului de defecțiune și inspecția produsului final.
Înregistrările de inspecție specifice produsului și documentele tehnice pot fi furnizate în conformitate cu cerințele modelului și ale proiectului pentru a sprijini evaluarea produsului și verificarea tehnică.
Seria CBU este fabricată în conformitate cu cerințele aplicabile ale GB/T 12668.
Dufew Electric deține, de asemenea, certificări ISO și CE în cadrul sistemului său de calitate și conformitate a produsului. Certificatele și documentele tehnice aplicabile trebuie confirmate în funcție de configurația specifică a produsului.
Pentru aplicațiile care necesită componente suplimentare ale sistemului de acționare, gama de produse Dufew Electric include:
Rezistoare de frânare · Chopper-uri de frânare · Module de frânare · Reactoare de intrare · Reactoare de ieșire · Reactoare de curent continuu · Filtre EMI · Filtre dv/dt · Filtre de undă sinusoidală · Filtre de armonice · Transformatoare · Rezistoare industriale
Aceste componente acoperă cerințele de frânare, filtrare, reactoare și control al puterii utilizate în sistemele de acționare industriale.
Un modul de frânare controlează transferul de energie regenerativă de la magistrala DC a unui VFD la o rezistență de frânare externă atunci când tensiunea magistralei atinge pragul de frânare configurat.
Nu. Modulul este componenta de comutare, în timp ce rezistorul transformă energia electrică regenerativă în căldură. Ele lucrează împreună ca un circuit de frânare dinamic.
Este conectat prin magistrala de curent continuu VFD și este instalat în mod normal aproape de unitate, atunci când aspectul cabinetului o permite. Conexiunea trebuie să urmeze schema electrică a produsului și specificațiile producătorului unității.
Trebuie luate în considerare valoarea rezistenței, puterea nominală, energia de frânare, frecvența de frânare și ciclul de lucru. Rezistorul trebuie să fie, de asemenea, compatibil cu tensiunea magistralei DC și unitatea selectată.
Da. Mai multe unități pot fi conectate în paralel atunci când este necesară o capacitate de frânare suplimentară. Funcționarea în paralel necesită sincronizare adecvată, cablare DC-bus, configurație a rezistenței și management termic.
Funcția de frânare de bază funcționează automat în funcție de tensiunea magistralei DC și nu necesită în mod normal programare software. Cablarea corectă, selectarea rezistenței, răcirea și conexiunile de protecție trebuie verificate înainte de funcționare.
Da. Construcția la nivel de placă permite integrarea dulapului, cu condiția ca spațiul electric adecvat, ventilația, disiparea căldurii și spațiul de instalare să fie disponibile.
Informațiile utile includ tensiunea convertizorului, puterea motorului, tipul de sarcină, timpul de decelerare, frecvența de frânare, ciclul de funcționare, specificațiile rezistenței de frânare și condițiile de instalare. Acești parametri sunt utilizați pentru a determina configurația adecvată pentru aplicație.
Pentru selectarea seriei CBU, Dufew Electric recomandă furnizarea următoarelor informații:
Model de acționare · Tensiune sistem · Puterea motorului · Tip de sarcină · Timp de decelerare · Frecvența de frânare · Ciclu de funcționare · Specificații rezistență de frânare · Condiții de instalare a dulapului
Selecția ar trebui să se bazeze pe sistemul complet de frânare și nu numai pe puterea motorului. Această abordare ajută la determinarea gradului adecvat al modulului, configurația rezistenței, aranjamentul în paralel și cerințele termice.
Abordare
Nr. 364, Kangyang Road, orașul Huangdai, districtul Xiangcheng, orașul Suzhou, provincia Jiangsu, China
Tel
