Oferim un portofoliu cuprinzător care include rezistențe, unități de frânare, reactoare, filtre de putere și transformatoare, cu opțiuni complete de personalizare pentru a satisface diverse cerințe ale aplicațiilor.
Un chopper de frânare este componenta de comutare a unui sistem de frânare dinamică. Nu disipă energia regenerativă de la sine; în schimb, controlează conexiunea dintre magistrala DC și rezistența de frânare.
În timpul decelerării motorului, motorul poate funcționa temporar ca generator. Energia regenerativă rezultată curge înapoi la magistrala DC și determină creșterea tensiunii magistralei. Când tensiunea atinge pragul de funcționare al chopperului, circuitul de comutare IGBT conduce și direcționează energia către rezistența de frânare.
Când tensiunea magistralei DC scade sub pragul de eliberare, elicopterul se oprește.
Acest ciclu de funcționare permite rezistenței de frânare să absoarbă energia regenerativă și ajută la prevenirea tensiunii excesive a magistralei de curent continuu în timpul decelerarii sau operațiunii de revizie.
- Controlează descărcarea energiei regenerative prin rezistența de frânare
- Limitează creșterea tensiunii magistralei DC în timpul frânării dinamice
- Oferă comutare rapidă în condiții de regenerare
- Suportă frânare externă pentru unitățile care necesită o capacitate de frânare mai mare
- Ofera protectie chopperului si circuitului de franare
- Permite conectarea mai multor unități în paralel pentru cerințe mai mari de frânare
Performanța reală de frânare depinde de sistemul de acționare, inerția motorului, caracteristicile sarcinii, rezistența de frânare, frecvența de frânare și timpul necesar de decelerare.
Seria CBU utilizează un circuit de comutare bazat pe IGBT conectat la magistrala DC a variatorului de frecvență.
Secvența de operare este:
Decelerarea motorului → Energie regenerativă → Creșterea tensiunii magistralei DC → Chopperul pornește → Fluxul de energie către rezistența de frânare → Energia disipată sub formă de căldură
Chopperul monitorizează continuu tensiunea magistralei DC, în loc să se bazeze pe un controler extern separat.
Când tensiunea magistralei depășește pragul de funcționare configurat, IGBT conduce și transferă energie regenerativă la rezistor. Când tensiunea revine la intervalul corespunzător, dispozitivul de comutare se oprește.
Această metodă de control este utilă în special pentru aplicațiile în care energia regenerată este prea mare sau prea frecventă pentru circuitul de frânare intern al unității.
| Parametru | Caietul de sarcini |
|---|---|
| Tensiunea sistemului | 220VAC / 380VAC / 690VAC |
| Tensiune de frânare pentru sistem 220V | DC340 / 360 / 380 / 400 / 420V ±10V |
| Tensiune de frânare pentru sistem de 380 V | DC630 / 660 / 690 / 730 / 760V ±10V |
| Tensiune de frânare pentru sistem de 690 V | DC1140V ±10V |
| Metoda de control | Monitorizare automată a tensiunii magistralei DC |
| histerezis | ≤10V |
| Răspuns paralel | ≤1 ms |
| Temperatura de pornire a ventilatorului | Aproximativ. 45°C |
| Protecție la supratemperatură | Aproximativ. 85°C |
| Ieșire de eroare | Contact releu: 0,6A/250VAC, 2A/30VDC |
| Evaluare de protecție | IP20 sau mai mare |
| Grad ignifug | UL94 V-2 |
| Standard aplicabil | GB/T 12668 |
Notă: Tensiunea finală de frânare, modelul și configurația electrică trebuie confirmate în funcție de produsul și sistemul de acționare selectat.
Seria CBU integrează funcțiile de comutare și protecție necesare pentru un circuit de frânare dinamic extern.
Circuitul de control monitorizează continuu tensiunea magistralei DC. Când tensiunea atinge pragul de frânare configurat, circuitul de comutare IGBT conduce pentru a transfera energie regenerativă la rezistența de frânare.
Chopperul răspunde la modificările tensiunii magistralei DC fără a necesita un sistem de control extern. Pentru configurațiile paralele, răspunsul de sincronizare specificat este de 1 ms.
Sunt disponibile diferite niveluri de tensiune de frânare pentru sistemele de acționare de 220 V, 380 V și 690 V. Setarea adecvată este determinată de tensiunea magistralei DC a unității și de modelul CBU selectat.
În funcție de configurația produsului, funcțiile de protecție includ:
- Protecție la supratensiune magistrală DC
- Protectie la scurtcircuit al circuitului de franare
- Protectie la supratemperatura
- Protecție împotriva defecțiunii ventilatorului
- Ieșire releu de eroare
Condițiile de protecție pot dezactiva ieșirea de frânare și pot furniza un semnal de eroare sistemului de control extern.
Seria CBU utilizează răcirea cu aer forțat pentru aplicații care necesită o frecvență sau o putere de frânare mai mare.
Ventilatorul de răcire pornește la temperatura modulului de aproximativ 45°C, în timp ce punctul de protecție la supratemperatură specificat este de aproximativ 85°C.
Performanța termică reală depinde de:
- Puterea de frânare
- Ciclu de funcționare la frânare
- Temperatura mediului ambiant
- Ventilatie dulap
- Spațiul liber de instalare
- Frecventa de operare
Chopperul trebuie instalat cu suficientă ventilație și spațiu liber în conformitate cu cerințele de instalare a produsului.
| Cod | Descriere |
|---|---|
| CBU | Seria de tocători de frânare electric Dufew |
| 4 | Clasa de tensiune: 4 = 380V |
| 030 | Denumirea modelului conform seriei de produse |
Modelul trebuie selectat în funcție de tensiunea de antrenare, capacitatea de frânare necesară, ciclul de lucru de frânare, rezistența de frânare și caracteristicile de sarcină.
Selectarea chopperului de frânare ar trebui să se bazeze pe condițiile reale de regenerare ale sistemului de acționare, mai degrabă decât pe puterea motorului.
| Parametrul de selecție | Considerent de inginerie |
|---|---|
| Tensiunea sistemului de acționare | Determină intervalul de tensiune DC aplicabil |
| Puterea motorului | Oferă o referință pentru dimensiunea generală a sistemului de frânare |
| Tip de încărcare | Ridicarea, liftul, transportorul, centrifuga și alte încărcături au caracteristici regenerative diferite |
| Inerția sarcinii | Inerția mai mare produce, în general, mai multă energie regenerativă în timpul decelerării |
| Timp de decelerare | Decelerația mai scurtă crește necesarul de putere de frânare instantanee |
| Frecvența de frânare | Frânarea frecventă crește încărcarea termică |
| Puterea de frânare necesară | Determină capacitatea tocătorului și rezistenței necesare |
| Rezistor de franare | Valoarea rezistenței și puterea nominală trebuie să se potrivească cu circuitul de frânare |
| Ciclul de funcționare | Determină cerințele termice continue și intermitente |
| Temperatura ambiantă | Influențează disiparea căldurii și condițiile de funcționare permise |
| Condiții de instalare | Dimensiunea dulapului, ventilația și spațiul liber afectează performanța termică |
| Funcționare în paralel | Pot fi utilizate mai multe unități atunci când un tocător este insuficient pentru capacitatea de frânare necesară |
Pentru selectarea tehnică, modelul de acţionare, puterea motorului, tipul de sarcină, timpul de decelerare, frecvenţa de frânare şi specificaţiile existente ale rezistenţei de frânare trebuie furnizate acolo unde sunt disponibile.
| Aplicație | Cerință de frânare |
|---|---|
| Lifturi | Controlează energia regenerativă în timpul deplasării în jos și al decelerației rapide |
| Echipamente de ridicare | Gestionează energia regenerativă generată la coborârea sarcinilor |
| Macarale | Sprijină decelerația controlată a sarcinilor cu inerție mare și de ridicare |
| Centrifuge | Risipește energia regenerativă în timpul decelerării rapide |
| Masini de spalat rufe industriale | Potrivit pentru sistemele cu accelerare și decelerare repetate |
| Utilaje textile | Suportă cicluri de frânare frecvente |
| Mașini de hârtie | Folosit acolo unde sistemele de propulsie necesită frânare dinamică controlată |
| Mașini-unelte | Ajută la gestionarea energiei regenerative în timpul opririi rapide |
| Sisteme de transport | Aplicabil acolo unde inerția de sarcină produce creșterea tensiunii magistralei DC |
| Alte sisteme VFD | Adecvat atunci când capacitatea de frânare internă a unității este insuficientă |
Chopperul ar trebui să fie selectat în funcție de energia reală de frânare și ciclul de lucru, mai degrabă decât în funcție de puterea motorului.
Un chopper de frânare și o rezistență de frânare îndeplinesc diferite funcții și sunt utilizate în mod normal împreună.
| Componentă | Funcţie |
|---|---|
| Chopper de frânare | Controlează când energia regenerativă este transferată de la magistrala DC |
| Rezistor de franare | Transformă energia electrică transferată în căldură |
| Autobuz DC | Oferă calea electrică între circuitul de antrenare și circuitul de frânare |
Chopperul controlează procesul de comutare, în timp ce rezistorul absoarbe energia. Prin urmare, valoarea rezistenței, puterea nominală și ciclul de funcționare al rezistorului trebuie să fie compatibile cu elicopterul și antrenarea.
Mai multe unități CBU pot fi conectate în paralel atunci când capacitatea de frânare necesară depășește capacitatea unei singure unități. Configurația paralelă folosește interfața de control corespunzătoare pentru a coordona operația de comutare între unitățile conectate și pentru a distribui sarcina de frânare în conformitate cu proiectarea sistemului.
La configurarea mai multor unități, ar trebui să se ia în considerare factori precum puterea totală de frânare, tensiunea magistralei DC, numărul de chopper, configurația rezistenței de frânare, aranjarea cablajului, ciclul de funcționare a frânării și condițiile termice. Numărul de unități CBU și metoda de conectare adecvată trebuie confirmate în funcție de modelul selectat, parametrii sistemului și cerințele aplicației.
Chopperul de frânare este conectat la magistrala DC a variatorului de frecvență și la rezistența de frânare conform schemei de conexiuni specificate.
Înainte de punere în funcțiune:
1. Confirmați că clasa de tensiune CBU se potrivește cu sistemul de acționare.
2. Verificaţi polaritatea magistralei DC.
3. Confirmați rezistența rezistenței de frânare și puterea nominală.
4. Verificați dacă toate bornele sunt conectate și strânse corect.
5. Asigurați o ventilație adecvată în jurul tocătorului.
6. Mențineți cablurile de alimentare și de control separate în mod corespunzător.
7. Conectați circuitul releului de eroare acolo unde este necesar.
8. Finalizați inspecția electrică înainte de a pune sub tensiune sistemul.
Instalarea trebuie efectuată de personal electric calificat în conformitate cu documentația produsului și cu cerințele electrice aplicabile.
Dufew Electric produce componente electronice de putere pentru aplicații industriale de comandă și control al puterii, inclusiv rezistențe de frânare, unități de frânare, reactoare, filtre, transformatoare și componente electrice aferente. Procesul de producție acoperă etapele cheie de la inspecția materialului primit și asamblarea componentelor până la testarea electrică, verificarea funcției de protecție, inspecția finală și ambalarea.
În funcție de configurația produsului, inspecția calității poate include inspecția conexiunii electrice, testarea rezistenței izolației, testarea rezistenței dielectrice, verificarea funcției de comutare, verificarea funcției de protecție, inspecția ventilatorului de răcire, inspecția terminalelor și inspecția dimensională. Aceste proceduri sunt aplicate în conformitate cu proiectarea produsului și cerințele tehnice aplicabile.
Documentele tehnice specifice produsului și înregistrările de testare pot fi furnizate în conformitate cu cerințele proiectului pentru a sprijini evaluarea produsului, verificarea calității și integrarea sistemului.
Seria CBU este fabricată în conformitate cu cerințele aplicabile ale GB/T 12668. Dufew Electric menține, de asemenea, certificări ISO și CE relevante în cadrul sistemului său de calitate și conformitate a produsului.
Certificarea aplicabilă și documentele tehnice trebuie confirmate conform modelului și comenzii specifice.
Dufew Electric produce componente electronice de putere pentru unități industriale, control al puterii și aplicații de calitate a energiei. Portofoliul său de produse acoperă soluții de frânare, rezistoare, reactoare, filtre și transformatoare, inclusiv rezistențe de frânare, choppere de frânare, unități de frânare, reactoare de intrare și ieșire, reactoare de curent continuu, filtre EMI, filtre dv/dt, filtre de undă sinusoidală, filtre armonice, transformatoare și rezistențe industriale.
Pentru proiectele care necesită mai multe componente electrice, Dufew Electric poate coordona specificațiile produsului aferente în funcție de aplicație, evaluări electrice, condiții de instalare și cerințe de sistem.
Selectarea produsului ia în considerare tensiunea magistralei DC, puterea de frânare, caracteristicile de sarcină, frecvența de frânare, specificațiile rezistenței și ciclul de funcționare.
Gama de produse Dufew Electric acoperă aplicații de frânare, rezistență, reactor, filtru și transformatoare pentru sistemele electrice industriale.
Valorile electrice, tensiunea de frânare, dimensiunile, aranjamentele de răcire și configurațiile paralele pot fi evaluate în funcție de cerințele proiectului.
Fabricarea include inspecția componentelor, controlul ansamblului, testarea electrică, verificarea funcției de protecție și inspecția finală.
Acesta monitorizează tensiunea magistralei DC a unui convertizor de frecvență variabilă și comută circuitul de frânare atunci când energia regenerativă determină creșterea tensiunii. Energia regenerativă este apoi transferată la o rezistență de frânare pentru disipare.
Chopperul controlează când circuitul de frânare este pornit și oprit. Rezistorul absoarbe energia electrică transferată și o transformă în căldură. Cele două componente lucrează împreună într-un sistem de frânare dinamic.
O unitate externă poate fi necesară atunci când capacitatea de frânare încorporată a unității nu poate gestiona energia regenerativă necesară, în special cu timpi scurti de decelerare, sarcini cu inerție mare, frânări frecvente sau sarcini de revizie.
Da, cu condiția ca unitatea să aibă terminale DC bus și caracteristici de tensiune compatibile. Specificațiile electrice trebuie verificate înainte de conectare, mai degrabă decât selectarea numai prin puterea motorului.
Da. Pot fi utilizate mai multe unități atunci când capacitatea de frânare necesară depășește valoarea nominală a unei unități. Numărul de unități, aranjarea rezistenței, cablarea și configurația de control trebuie determinate din sarcina de frânare necesară.
Valoarea rezistenței și puterea nominală ar trebui determinate din tensiunea magistralei DC, puterea de frânare necesară, energia de frânare, frecvența de frânare și ciclul de lucru. Rezistorul trebuie să respecte, de asemenea, cerințele circuitului de acționare și de frânare.
În mod normal, nu este necesară punerea în funcțiune a software-ului, deoarece operația de comutare este controlată automat de tensiunea magistralei DC. Înainte de funcționare, trebuie verificate cablarea, polaritatea, specificațiile rezistenței, răcirea, conexiunile de protecție și izolația.
Furnizați modelul convertizorului, tensiunea sistemului, puterea motorului, tipul de sarcină, timpul de decelerare, frecvența de frânare, caracteristicile sarcinii, specificațiile rezistenței de frânare și condițiile de instalare. Acești parametri pot fi utilizați pentru a determina configurația electrică adecvată.
Chopperele de frânare Dufew Electric din seria CBU sunt utilizate în sistemele de acţionare cu frecvenţă variabilă pentru a controla energia regenerativă în timpul decelerării, coborârii şi în alte condiţii de revizie.
Selecția ar trebui să ia în considerare tensiunea magistralei DC, puterea de frânare, caracteristicile rezistenței de frânare, ciclul de funcționare, condițiile de sarcină și cerințele de instalare. Dufew Electric furnizează, de asemenea, rezistențe de frânare și componente electronice de putere aferente pentru sistemele de acționare industriale.
Pentru selectarea produselor, clienții pot furniza specificațiile pentru tensiunea de acţionare, puterea motorului, tipul de sarcină, timpul de decelerare, frecvenţa de frânare și specificațiile rezistenței de frânare.
Abordare
Nr. 364, Kangyang Road, orașul Huangdai, districtul Xiangcheng, orașul Suzhou, provincia Jiangsu, China
Tel
