Rămâneți la curent cu cele mai recente anunțuri ale companiei, dezvoltări tehnologice, evenimente din industrie și lansări de noi produse de la Dufew Electric.
Rezumatul articolului: A elicopter de frânareeste o componentă esențială a sistemelor de frânare dinamică pentru convertizoarele de frecvență variabilă (VFD), ajutând la gestionarea energiei regenerative în timpul decelerării motorului și operațiunii de revizie.Dufew Electricfurnizează elicoptere de frânare din seria CBU concepute pentru sisteme de antrenare compatibile de 220 V, 380 V și 690 V. Prin monitorizarea tensiunii magistralei DC și comutarea excesului de energie la un rezistor de frânare extern, aceste dispozitive ajută la controlul creșterii tensiunii și susțin performanța de frânare fiabilă. Acest ghid explică modul în care funcționează elicopterele de frânare, parametrii lor tehnici cheie, criteriile de selecție, aplicațiile industriale și considerațiile de instalare.
Un tocător de frânare este un dispozitiv electronic de comutare utilizat în circuitul intermediar DC al unui convertizor de frecvență variabilă pentru a gestiona excesul de energie regenerativă. Funcționează cu o rezistență de frânare pentru a ajuta la prevenirea creșterii tensiunii magistralei DC peste un nivel de funcționare acceptabil în timpul decelerației motorului.
În timpul funcționării normale, un VFD furnizează energie electrică unui motor pentru a genera mișcare mecanică. Când motorul încetinește sau conduce o sarcină de revizie, acesta poate funcționa temporar ca generator. Energia electrică rezultată curge înapoi în magistrala DC, provocând potențial o defecțiune de supratensiune dacă energia nu poate fi absorbită în mod adecvat.
Chopperul de frânare abordează această problemă prin comutarea unei căi electrice la un rezistor de frânare extern atunci când tensiunea magistralei CC atinge un prag predeterminat. Rezistorul transformă energia electrică transferată în căldură.
Seria CBU de la Dufew Electric este proiectată pentru aplicații de frânare dinamică externă în sisteme de propulsie compatibile. Configurația sa poate fi selectată în funcție de tensiunea sistemului, cerințele de frânare, caracteristicile rezistenței și condițiile de instalare.
Principiul de funcționare se bazează pe monitorizarea tensiunii magistralei DC și comutarea electronică rapidă. În seria CBU, un circuit de comutare bazat pe IGBT răspunde automat când tensiunea atinge pragul de frânare configurat.
Acest proces se repetă după cum este necesar în timpul frânării. Ajută la controlul tensiunii magistralei DC fără a necesita un controler extern separat pentru monitorizarea de bază a tensiunii.
Pentru mai multe informații despre echipamentele aferente, explorați soluțiile pentru unitățile de frânare și produsele de electronică de putere industrială de la Dufew Electric.
Un chopper de frânare selectat corespunzător poate îmbunătăți performanța unui sistem de frânare dinamic, în special în aplicațiile care implică opriri frecvente, inerție mare sau sarcini de revizie.
Performanța reală depinde de unitate, inerția motorului, rezistența de frânare, energia regenerativă, frecvența de frânare, ciclul de funcționare și mediul de instalare. Prin urmare, un chopper ar trebui să fie selectat ca parte a unui sistem complet de frânare și nu ca o componentă izolată.
Specificațiile tehnice determină dacă un chopper de frânare este potrivit pentru o anumită instalație VFD. Următorul tabel rezumă parametrii de referință publicati pentru seria CBU a Dufew Electric.
| Parametru | Specificație de referință | Considerent de inginerie |
|---|---|---|
| Tensiunea sistemului de antrenare | Clasele 220V, 380V și 690V AC | Trebuie să se potrivească cu unitatea compatibilă și configurația magistralei DC. |
| Tensiune de frânare clasa 220V | DC 340/360/380/400/420V ±10V | Praguri selectabile pentru configurații compatibile. |
| Tensiune de frânare clasa 380V | DC 630/660/690/730/760V ±10V | Trebuie să se potrivească cu unitatea și modelul de tocător selectate. |
| Tensiune de frânare clasa 690V | DC 1140V ±10V | Necesită confirmarea compatibilității sistemului. |
| Metoda de control | Monitorizare automată a tensiunii magistralei DC | Permite comutarea automată în timpul funcționării regenerative. |
| Răspuns paralel | ≤1 ms | Specificație de răspuns de referință pentru configurații paralele compatibile. |
| Temperatura de pornire a ventilatorului | Aproximativ 45°C | Sprijină managementul termic în condițiile de funcționare aplicabile. |
| Protectie la supratemperatura | Aproximativ 85°C | Oferă un prag de protecție termică. |
| Gradul de protecție | IP20 sau mai mare, în funcție de configurație | Verificați valoarea nominală a carcasei modelului specific. |
| Standard aplicabil | GB/T 12668 | Confirmați cerințele și documentația aplicabile pentru produsul selectat. |
Notă: Acestea sunt specificații de referință, nu o garanție că fiecare model acceptă fiecare setare listată. Confirmați modelul final, tensiunea de frânare, valorile electrice și funcțiile de protecție cu documentația produsului înainte de a comanda sau instala.
Selectarea unui chopper de frânare necesită mai mult decât potrivirea nominală a acestuia cu puterea motorului. Energia regenerativă și încărcarea termică variază considerabil în funcție de echipamentul condus și ciclul de funcționare.
Identificați tensiunea nominală de intrare a VFD și caracteristicile magistralei DC. Alegeți o clasă de tensiune compatibilă pentru tocător și verificați dacă pragul de frânare selectat se potrivește cu domeniul de funcționare permis al convertizorului.
Sarcinile cu inerție mare pot genera energie regenerativă semnificativă atunci când sunt decelerate. Timpi de oprire mai scurti pot crește puterea de frânare instantanee necesară. Aplicații precum centrifugele, palanele și mașinile de mare viteză necesită o atenție deosebită.
Valoarea rezistenței, puterea nominală, capacitatea impulsului-energie și ciclul de funcționare a rezistorului trebuie să fie compatibile cu VFD și chopper. Un rezistor nepotrivit poate cauza un curent excesiv, supraîncălzire sau o performanță de frânare inadecvată.
O mașină care se oprește la fiecare câteva secunde are cerințe termice diferite față de una care se oprește doar ocazional. Frânarea frecventă poate crește căldura medie generată de rezistor și circuitul de comutare.
Temperatura ambientală, ventilația carcasei, spațiul de montaj și fluxul de aer afectează performanța termică. Echipamentul selectat trebuie instalat în conformitate cu cerințele producătorului de cablare și ventilație.
Următoarea listă de verificare poate ajuta la pregătirea unei anchete tehnice:
Chopperele de frânare sunt utile în sistemele de acționare în care un motor returnează energie în timpul decelerarii, coborârii sau în alte condiții de funcționare regenerativă. Aplicațiile tipice includ:
Nu toate aplicațiile necesită un tocător de frânare extern. Decizia depinde de capacitatea de frânare încorporată a VFD-ului, timpul de oprire necesar, caracteristicile sarcinii și frecvența operațiunii regenerative.
Deși aceste componente lucrează împreună, ele îndeplinesc funcții diferite. Înțelegerea distincției îi ajută pe ingineri să aleagă un sistem de frânare dinamică compatibil.
| Componentă | Funcția primară | Focus de selecție |
|---|---|---|
| Chopper de frânare | Comută circuitul de frânare în funcție de tensiunea magistralei DC. | Clasa de tensiune, capacitatea de comutare, cerințele de protecție și frânare. |
| Rezistenta de franare | Transformă energia electrică regenerată în căldură. | Rezistența, puterea nominală, capacitatea impulsului-energie și ciclul de lucru. |
| Autobuz DC VFD | Asigura conexiunea electrica la circuitul de franare. | Limitele de tensiune, compatibilitatea terminalelor și specificațiile unității. |
Un elicopter de frânare nu poate disipa singur energia regenerativă. Acesta controlează calea de comutare, în timp ce rezistorul absoarbe energia. Ambele trebuie să fie compatibile cu unitatea și condițiile de funcționare prevăzute.
Pentru aplicațiile care necesită o soluție electrică mai largă, Dufew Electric oferă, de asemenea, componente electronice de putere aferente pentru sistemele industriale de acționare și control al puterii.
Instalarea corectă ajută la funcționarea în siguranță, o răcire eficientă și o performanță constantă de frânare. Înainte de punere în funcțiune, personalul electric calificat trebuie să verifice următoarele:
În timpul întreținerii de rutină, verificați dacă există conexiuni slăbite, praf acumulat, flux de aer restricționat, semne de supraîncălzire și deteriorarea anormală a rezistenței. Orice testare sau întreținere care implică magistrala DC trebuie să respecte instrucțiunile de siguranță ale producătorului. Unitatea trebuie să fie izolată de sursa de alimentare, iar magistrala DC trebuie verificată ca fiind descărcată înainte de începerea lucrărilor.
Instalarea și întreținerea trebuie să respecte cerințele aplicabile de siguranță electrică. Nu vă bazați pe elicopterul de frânare ca înlocuitor pentru sistemul de frânare mecanic sau de siguranță necesar al unei mașini.
Scopul său principal este de a controla energia regenerativă returnată la magistrala DC a unui VFD în timpul decelerarii sau operațiunii de revizie. Comută energia în exces la o rezistență de frânare compatibilă pentru a ajuta la prevenirea tensiunii excesive a magistralei DC.
Nu. Chopperul controlează când circuitul de frânare conduce, în timp ce rezistorul transformă energia electrică în căldură. Ele îndeplinesc funcții complementare și trebuie să fie corect potrivite.
Nu. Unele unități au suficientă capacitate de frânare încorporată pentru sarcinile dorite. Poate fi necesar un chopper extern atunci când energia regenerativă, frecvența de frânare sau decelerația necesară depășesc capacitatea circuitului intern.
Informațiile publicate despre produs identifică configurațiile pentru sistemele de acționare compatibile de 220 V, 380 V și 690 V. Modelul exact și tensiunea de frânare trebuie să fie confirmate în raport cu specificațiile magistralei DC ale unității.
Unitățile compatibile pot fi conectate în paralel atunci când o singură unitate nu poate îndeplini capacitatea de frânare necesară și designul produsului sprijină acest aranjament. Cablarea, configurația rezistenței, coordonarea comutației și cerințele termice trebuie verificate pentru întregul sistem.
Selecția depinde de limitele de rezistență ale unității, puterea de frânare, energia per ciclu de frânare, frecvența de funcționare și ciclul de funcționare. Rezistorul trebuie să fie, de asemenea, compatibil cu valorile electrice nominale ale chopperului și cu condițiile de instalare.
Furnizați modelul VFD, tensiunea sistemului, puterea motorului, tipul de sarcină, timpul de decelerare, frecvența de frânare, specificațiile rezistenței, ciclul de funcționare și condițiile de instalare. Aceste detalii ajută furnizorul să evalueze modelul și configurația corespunzătoare.
Un tocător de frânare selectat corespunzător ajută la gestionarea energiei regenerative, la controlul creșterii tensiunii magistralei DC și la sprijinirea frânării dinamice fiabile în sistemele de acționare industriale. Eficacitatea sa depinde de potrivirea chopperului, rezistenței de frânare, tensiunii de antrenare, caracteristicilor de sarcină și cerințelor termice la aplicație.
Seria CBU de la Dufew Electric oferă opțiuni de elicopter de frânare pentru sisteme de antrenare compatibile de 220 V, 380 V și 690 V, cu selecția modelului bazată pe valorile electrice și condițiile de funcționare. Indiferent dacă proiectul dumneavoastră implică ascensoare, macarale, benzi transportoare, centrifuge sau alte utilaje industriale, o revizuire atentă a specificațiilor este esențială pentru o soluție de frânare adecvată.
Dacă sunteți în căutarea unui producător și furnizor de încredere de tocător de frânare pentru proiectul dvs. de acționare industrială, explorați produsele de tocător de frânare de la Dufew Electric șicontactaţi-necu specificațiile de conducere, cerințele de frânare și detaliile de instalare. Echipa noastră vă poate ajuta să evaluați o configurație potrivită pentru aplicația dvs.
